Miami.-El piloto de McLaren, Lando Norris, agregó su nombre a la lista de ganadores de la carrera de Fórmula 1 con una sensacional victoria en el Gran Premio de Miami del domingo, rebasando al rival de Red Bull, Max Verstappen, para llevarse la bandera a cuadros.
Norris corrió sexto en las primeras etapas de la carrera, con su compañero de equipo de inicio rápido Oscar Piastri, el hombre de McLaren que inicialmente parecía más propenso a causar una molestia, pero un Safety Car a mitad de camino jugó perfectamente en las manos del británico después de extender su primera temporada.
Norris salió de los boxes a la cabeza, con Verstappen degradado a segundo después de detenerse en condiciones normales de carrera, y a pesar de un ataque inicial de este último en el reinicio, el británico logró mantener la posición y luego despejarse.
Norris salió de los boxes a la cabeza, con Verstappen degradado a segundo después de detenerse en condiciones normales de carrera, y a pesar de un ataque inicial de este último en el reinicio, el británico logró mantener la posición y luego despejarse.
Un rendimiento fresco, tranquilo y recogido a partir de entonces, y problemas de equilibrio para Verstappen, significaron que no había nada que impidiera que Norris desterrara a los demonios de su casi señorita en el Gran Premio de Rusia de 2021 y se convirtiera en un ganador de la carrera en la 110a vez de preguntar.
Verstappen se estableció en segundo lugar en medio de sus relativas luchas al volante, mientras que Charles Leclerc completó el podio por delante de su compañero de equipo de Ferrari Carlos Sainz, que se enfrentó con Piastri al final en un incidente que envió al australiano de vuelta a los boxes para un nuevo ala delantera.
Sergio Pérez terminó quinto en el segundo de los Red Bulls, después de haber completado otra parada bajo el Safety Car, ya que Lewis Hamilton y George Russell salvaron algunos puntos sólidos en un fin de semana desafiante para Mercedes en sexto y octavo, respectivamente.
Yuki Tsunoda le dio a RB otra recompensa en séptimo lugar, mientras que Fernando Alonso del Aston Martin cruzó la línea noveno y Esteban Ocon aprovechó los problemas de Piastri para terminar décimo y anotar un primer punto de la temporada que aumenta la moral para el equipo alpino.
Haas había estado en camino para otro resultado entre los 10 mejores en los intercambios de apertura, solo para que Nico Hulkenberg se deslizara por el orden a medida que se desarrollaba la carrera, dejándolo 11o en la bandera de la otra máquina alpina de Pierre Gasly.
Piastri luchó en su camino de regreso al puesto 13 después de ese mencionado cambio de ala delantera, aunque McLaren le advirtió que no desencadenara otro incidente y el período de Safety Car mientras Norris lideraba, despejando el Kick Sauber de Zhou Guanyu justo antes del final.
Después de protagonizar el Sprint, Daniel Ricciardo no pudo hacer más del 15o en el día del Gran Premio, seguido por Valtteri Bottas (Kick Sauber) y Lance Stroll (Aston Martin), cuya feroz batalla con el rival de Williams, Alex Albon, lo vio ganar una penalización de 10 segundos por dejar la pista y obtener una ventaja.
Albon fue el último en el puesto 19, detrás del Haas de Kevin Magnussen, que sirvió una sanción propia de 10 segundos por una colisión con el piloto de Williams, Logan Sargeant, que sacó al favorito de casa de la carrera.
Mientras los pilotos regresaban a los boxes, las emociones surgieron para Norris a través de la radio cuando él y su ingeniero de carreras, junto con el jefe del equipo Zak Brown, se deleitaron en un momento histórico que también le dio a McLaren una primera victoria en el Gran Premio desde Monza en 2021.
COMO SUCEDIÓ
Después de un doble encabezado lleno de acción de la carrera de Sprint y la clasificación para el Gran Premio el sábado, que el actual campeón mundial Verstappen dominó, la atención pronto se volvió hacia el evento principal del domingo y 57 vueltas alrededor del Autódromo Internacional de Miami.
Solo se hizo un cambio en el orden inicial después de la sesión de decisión de la parrilla, con Ricciardo pasando del 18 al 20 gracias a la aplicación de una penalización de tres puestos que recogió en la carrera anterior en China por violar las regulaciones de Safety Car.
Cuando el campo se alineó en la parrilla y se quitaron las mantas de los neumáticos, se confirmó que la mayoría de los pilotos comenzarían con el caucho medio, mientras que Hamilton, Alonso, Magnussen y Ricciardo optaron por los duros, y Bottas softs, en lo que Pirelli esperaba que fuera un encuentro de una sola parada.
La pole sitter Verstappen logró defender su ventaja fuera de la línea por segunda vez este fin de semana cuando la carrera se puso en marcha, enfrente a los compañeros de equipo Leclerc y Sainz, que tuvieron que tomar medidas para evitar cuando Pérez se encerró dramáticamente y se dirigió a la primera esquina.
El error de Pérez, junto con los Ferraris casi golpeando las ruedas, abrió la puerta para que Piastri lograra un notable aumento de sexto a tercero a la salida de la vuelta de la vuelta de la vuelta a la cuarta parte de la recuperación de Pérez, Norris, Hamilton y Hulkenberg.
Más atrás, la pareja de Alpine Ocon y Gasly fue de rueda en rueda para varias curvas en un intercambio que sin duda elevó los ritmos cardíacos en la pared del hoyo alpino, hasta que este último lo estableció a su favor, mientras que Hulkenberg se lanzó sobre el Hamilton de roda dura al comienzo de la vuelta 2 para el séptimo lugar.
Un par de giras más tarde, en lugar de mirarse en sus espejos, Piastri se acercó a Leclerc y usó el Sistema de Reducción de Resistencia en la larga carrera entre las vueltas 16 y 17 para arrebatar el segundo lugar del monegasco, ya que el líder de la carrera Verstappen ahora se sentó dos segundos en la carretera.
A medida que la carrera se estableció, una serie de repeticiones en la vuelta de apertura, incluyendo un a bordo de Pérez, mostraron que el mexicano estaba peligrosamente cerca de correr hacia la parte trasera de su compañero de equipo Verstappen en la vuelta 1, con los comisarios buscando un posible salto antes de decidir en contra de cualquier otra acción.
Con sus neumáticos duros entrando en juego, Hamilton se abrió camino más allá de Hulkenberg para P7 en la vuelta 11, solo para perder el lugar de nuevo con un bloqueo en la vuelta 17. «Casi acabo de tener un gran accidente allí», informó Hamilton a través de la radio en respuesta a la primera sobres, después de haber sido apretado hacia la pared.
Hamilton recuperó la compostura para atacar a Hulkenberg una vez más en las siguientes vueltas, esta vez haciendo un movimiento para siempre bajo el frenado para la curva 11, y no pasó mucho tiempo antes de que el alemán perdiera octavo ante el otro Mercedes de Russell.
Williams y Kick Sauber fueron los primeros equipos en entrar en boxes, ya que el conteo de vueltas superó las cifras dobles, con los cuatro asumiendo neumáticos duros, mientras que Hulkenberg también decidió que ya era suficiente después de perder ante los Silver Arrows cuando cambió a la goma marcada en blanco.
Luego, la atención se volvió a cuando los favoritos se enfrentarían, ya que Verstappen extendió su ventaja sobre Piastri a unos tres segundos, seguido de Leclerc, Sainz, Pérez y Norris, que estaba haciendo todo lo posible para superar el segundo de los Red Bulls, pero no pudo acercarse lo suficiente.
Pérez liberó a Norris en un poco de aire limpio y bienvenido cuando se convirtió en el primero del grupo líder en entrar en boxes de neumáticos frescos en la vuelta 18, regresando a la pista con goma dura atornillada a su coche en la décima posición, detrás de Hamilton, Russell, Tsunoda y Ocon.
No pasó mucho tiempo para que llegara la siguiente parada, ya que Leclerc boxeó en la vuelta 20 y siguió a Pérez en los duros, con un servicio particularmente rápido de Ferrari, bajando por debajo de la marca de dos segundos, presionando a Piastri y McLaren antes de su visita a los boxes.
Todo estaba buscando bajo control para Verstappen hasta que se saltó la chicane de la vuelta 14/15 y golpeó un bolardo, que llevó consigo durante unos metros más y se deshizo a la salida de la vuelta 16, lo que llevó al holandés a radio a su equipo y pidió un control de la ala delantera.
Pronto se desplegó un coche de seguridad virtual para permitir que un mariscal saltara por encima de la pared y recuperara el bolardo fuera de lugar, lo que provocó paradas «baratas» para Ocon, Alonso y Magnussen bajo la precaución, con el líder Verstappen luego en boxes al final de la vuelta 23 después de que el VSC hubiera terminado.
Piastri, Sainz y Norris continuaron al frente, en lugar de seguir inmediatamente a Verstappen en neumáticos nuevos, mientras que las cámaras de televisión recogieron una emocionante chatarra de cuatro vías que involucraba a Ocon, Hulkenberg, Alonso y Gasly mientras los coches se filtraban de nuevo desde sus paradas en boxes.
«Es imposible ver la acera ahora en la chicane», informó Hamilton por la radio, después del momento de Verstappen, antes de que siguiera a su compañero de equipo Russell a los boxes, el siete veces campeón que se enfrenta a los medios, y el más joven británico se mueve a los duros.
En la vuelta 27, el líder de la carrera, Piastri, decidió que era hora de boxes, seguido por Sainz, ya que ambos pilotos cambiaron a neumáticos duros y le dieron a Norris una carrera a la cabeza del campo, dejando a este último, Tsunoda, Zhou y Ricciardo, como los únicos pilotos que aún no se han detenido.
Momentos después, salieron las banderas amarillas, y luego se desplegó un coche de seguridad completo, por un incidente que involucró a Magnussen y Sargeant, jugando brillantemente en manos de Norris, que ahora pudo completar su parada en boxes con una pérdida de tiempo mucho menor.
Tsunoda, Zhou y Ricciardo también aprovecharon la oportunidad para cambiar los neumáticos, con Pérez entrando por segunda vez, ya que las repeticiones mostraron a Magnussen intentando mover a Sargeant a través de la película de la vuelta 2, donde el contacto envió al estadounidense a las barreras y al danés de vuelta a los boxes para su reparación.
Sargeant informó rápidamente por la radio que estaba «bien», pero su Williams había sufrido un daño terminal tras el impacto y, como tal, marcó un final decepcionante para el primero de los tres Grandes Premios en casa en los que está listo para participar esta temporada.
Después de ese drama, Norris regresó de su parada frente a Verstappen, con Leclerc manteniendo el tercer lugar sobre los degradados Piastri, Sainz y Pérez, seguido de Tsunoda, Hamilton, Russell y Ocon en las posiciones finales de pago de puntos tal como estaba.
Una actualización de los comisarios confirmó que Magnussen recibiría una penalización de 10 segundos por el choque que obligó a Sargeant a retirarse, lo que se sumó a la serie de sanciones que recibió en su batalla de rueda a rueda con Hamilton en la carrera de Sprint.
Al final de la vuelta 32, el Safety Car se despegó en los boxes y Norris volvió a poner en marcha el encuentro, pero el corredor de McLaren inmediatamente se sometió a la presión de Verstappen y tuvo que ir a la defensiva a través del primer sector para mantener su lugar a la cabeza de la manada.
Alguna otra acción tardía involucró a Albon y Stroll, y este último se salió de la pista en su búsqueda de llegar a la cima y conseguir una penalización de 10 segundos como resultado, lo que significa que cualquier esperanza que tuviera de anotar puntos fue derrotada.
Al principio, no hubo dramas como Norris, conduciendo con mucha confianza y madurez, vio de manera experta las últimas vueltas para convertirse en ganador del Gran Premio por primera vez, mientras le valió a McLaren su primera victoria en casi tres años.
Verstappen estaba unos 7,5 segundos atrás en el puesto de subcampeón, con Leclerc un par de segundos más a la deriva en tercer lugar, Sainz tomando el cuarto lugar antes de su viaje a los comisarios junto a Piastri, y Pérez completando las cinco primeras posiciones.
Mercedes anotó puntos con Hamilton y Russell en sexto y octavo, divididos por Tsunoda, mientras Alonso y Ocon completaron los 10 primeros lugares de Hulkenberg, Gasly, los en recuperación Piastri, Zhou, Ricciardo, Bottas y Stroll.
Albon fue el último en el puesto 19, con su compañero de equipo Sargeant teniendo que ver el resto de su carrera en casa desde el margen después de ser apostado a media distancia por Magnussen, que terminó en el puesto 18 a través de esa parada extra en boxes para reparaciones.
Cita clave
«¡Ya es hora!» Norris sonrió después. «Qué carrera. Ha pasado mucho tiempo, pero finalmente me las arreglé para hacerlo. Estoy tan feliz por todo mi equipo que finalmente los entregué. Un día largo, una carrera dura, pero finalmente en la cima, así que estoy muy contento».
¿Qué sigue?
El próximo evento en el calendario de F1 de 2024 será el Gran Premio de Emilia Romaña durante el fin de semana del 17 al 19 de mayo. Dirígete al RACE HUB para descubrir cómo puedes seguir la acción en el Autodromo Enzo e Dino Ferrari.
